R8

O Audi R8 Spyder 5.2 Quattro R-tronic/ S-tronic 2010 está cotado em R$ 562.659 na tabela FIPE de referência atual. Esse valor é a média do mercado calculada pela FIPE e serve de base para negociações, financiamento e IPVA.

Nos últimos 12 meses o Audi R8 Spyder 5.2 Quattro R-tronic/ S-tronic 2010 desvalorizou 3.18% na tabela FIPE. A desvalorização anual está dentro do esperado para um veículo desse perfil; carros tendem a perder valor de forma contínua, especialmente entre o 2º e o 5º ano de uso.

O preço do Audi R8 Spyder 5.2 Quattro R-tronic/ S-tronic 2010 oscila bastante (de R$ 414.025 a R$ 652.487), então o momento da compra pesa: hoje está a 62% da faixa histórica. Compare com versões e anos próximos antes de fechar negócio.

O Audi R8 Spyder 5.2 Quattro R-tronic/ S-tronic 2010 teve preço instável: variou entre R$ 414.025 (Out/20) e R$ 652.487 (Jun/11) na série FIPE. Segurar o preço, nesse caso, depende bastante do momento do mercado.

O Audi R8 Spyder 5.2 Quattro R-tronic/ S-tronic 2010 desvalorizou 1.19% nos últimos 3 meses e desvalorizou 1.89% nos últimos 6 meses. Variações de curto prazo costumam refletir sazonalidade (fim de ano, época de IPVA) e mudanças momentâneas na oferta de seminovos.

Considerando a tendência dos últimos meses, o Audi R8 Spyder 5.2 Quattro R-tronic/ S-tronic 2010 em 1 ano deve estar em torno de R$ 544.741; em 3 anos próximo de R$ 510.600; em 5 anos próximo de R$ 478.598. A projeção é uma estimativa linear baseada na variação histórica recente e pode ser afetada por câmbio, lançamentos de novas gerações e oferta de unidades usadas.

Em relação à referência anterior da FIPE, o preço caiu 0.50%. A FIPE divulga uma nova referência todo mês e o valor reflete a média de mercado capturada no período.

O código FIPE do Audi R8 Spyder 5.2 Quattro R-tronic/ S-tronic 2010 é 008155-8. Use esse código ao consultar diretamente o site da FIPE ou ao informar o veículo em processos de financiamento e compra e venda.

Esta versão do R8 2010 é movida a Gasolina. O tipo de combustível afeta diretamente o custo operacional (consumo, preço por litro), a manutenção e o valor de revenda, versões flex tendem a ter liquidez maior no mercado de usados.

O R8 2010 é classificado como Conversível. Veículos dessa categoria competem entre si em preço, espaço interno e perfil de uso, consulte a página da categoria para comparar com modelos rivais da mesma faixa.

O Motorbase reproduz os valores publicados oficialmente pela FIPE e adiciona contexto histórico, variação e comparação. Para fins legais (financiamento, restituição de imposto), a referência oficial é o site da FIPE, usamos os mesmos dados, atualizados mensalmente.